Le Britannique a inauguré du nouveau siège ultramoderne du Yacht Club dominant le port de Monaco. À 79 ans, cette antistar multiplie les projets.LIRE LE BILLET
L'Ecole Normale Supérieure de Cachan a retenu mardi 7 janvier le projet présenté par l’agence Renzo Piano Building Workshop pour la conception du futur campus de l'Ecole.LIRE LE BILLET
L'écosystème qu'est la ville constitue un ensemble à quatre métiers, qui peuvent répondre à dix besoins urbains d'une manière plus intelligente.LIRE LE BILLET
Vingt grands groupes et 70 PME lancent à Nantes la marque Vivapolis pour fédérer l’offre française à l’international. Objectif : proposer des solutions intégrées dans le bâtiment vert, l’écomobilité, l’épuration, l’énergie et le numérique.LIRE LE BILLET
En compétition avec Glasgow, Bruxelles et Ljubljana, la sixième ville de Grande Bretagne a été sélectionnée vendredi, sur douze critères de développement durable.LIRE LE BILLET
Un architecte qui ne respecte pas les règles de la construction et qui file un pourboire en sortant des billets, ça fait désordre. Rudy Ricciotti l'a pourtant fait pour rénover sa maison, sur les hauteurs de Cassis.LIRE LE BILLET
Sur un site coincé entre l'autoroute A13 et l'emprise ferroviaire de la gare de Garches - Marne-la-Coquette, l'agence LEM+ Architectes a livré un ensemble de 44 logements sociaux HQE pour l'Immobilière 3F.LIRE LE BILLET
A travers la présentation d'une trentaine de projets mêlant de nombreux médias, la Cité de l’Architecture permet aux visiteurs de découvrir ou de redécouvrir des œuvres majeures de l’architecte.LIRE LE BILLET
La ville de Besançon et la Franche-Comté se sont dotées d'un nouveau pôle culturel, une Cité des Arts réalisée par le célèbre architecte japonais Kengo Kuma qui signe ainsi une de ses premières commandes publiques européennes.LIRE LE BILLET
L’architecte japonais vient de livrer, à 58 ans, deux bâtiments remarquables, celui du Fonds régional d’art contemporain à Marseille et celui de la Cité des arts à Besançon.LIRE LE BILLET
Les grands projets d’aménagement du territoire ne visent pas toujours à satisfaire des besoins. Pour vendre la construction d’une ligne de train à grande vitesse que peu de gens souhaitent utiliser ou celle d’un aéroport dans une région qui n’en nécessite pas, ingénieurs, promoteurs et maîtres d’ouvrage rivalisent d’habileté et de rhétorique.LIRE LE BILLET
