Futur : paradis sous terre
Après les gratte-ciel, les gratte-terre ! Pour loger les 9 milliards d’habitants de la planète en 2050, des architectes envisagent de bâtir en sous-sol.
Comment la France cherche à vendre la « ville durable » à la Chine
A l’occasion de la visite officielle de François Hollande à Pékin, Paris espère signer deux contrats pour construire des villes écologiques, axées sur la qualité de vie « à la française ».
En images : Habiter le Grand Paris
L’Atelier International du Grand Paris (AIGP) présentait vendredi dernier au Grand Palais les propositions des 15 équipes d’architectes et d’urbanistes sur le thème « Habiter le Grand Paris ». UrbaNews vous propose de découvrir en images l’intégralité des propositions de chacune des équipes.
« Sans le Grand Paris, le PIB français serait privé de 200 milliards d’euros »
Pierre-Antoine Gailly, président de la CCI Paris Île-de-France, a fait réaliser des études sur l’impact de la mise en œuvre du plan de transports francilien. Le résultat est éloquent.
Jean-Marc Ayrault : « Quand l’Île-de-France va bien, la France se porte mieux »
Dans cette interview exclusive accordée à la Tribune, le chef du gouvernement définit sa conception du Nouveau Grand Paris.
Ces villes à qui le Grand Paris devrait donner un coup d’accélérateur
Déjà recherchées, certaines villes de la petite couronne devraient bénéficier d’un nouveau coup d’accélérateur car idéalement placées sur le tracé du Grand Paris.
A quand un « Notre-Dame-des-Landes » pour Orly ?
Didier Gonzales,secrétaire national de l’UMP chargé des politiques aéroportuaires et maire de Villeneuve le Roi, recommande de relocaliser l’aéroport d’Orly, enclavé dans un tissu urbain dense.
Eiffage imagine la ville de 2030
Lors d’un colloque organisé à Paris jeudi dernier, Eiffage a présenté sa vision inédite de la ville de 2030.
Les opportunités du Grand Paris
Etalée jusqu’en 2030, la construction du Grand Paris express, réseau de 200 kilomètres de voies rapides, doublera la taille du métro. Elle devrait valoriser les biens situés à proximité de l’une des 72 nouvelles gares.
Smart City : des projets à Bordeaux et Nice
GDF Suez a récemment annoncé sa participation à des projets de « villes intelligentes », à propos du développement de services d’efficacité énergétique et environnementaux.
Le Grand Paris face à une montagne de déblais
Le chantier du métro francilien produira 20 millions de mètres cubes de déchets, que la région est incapable de traiter.
Transports : étaler les horaires des salariés pour désengorger le trafic
Décaler les horaires des salariés d’un quart d’heure pour alléger le trafic aux heures de pointe, l’idée est intéressante. Le Medef Île-de-France n’y est pas hostile.
Grand Paris : et maintenant, les gares
La Société du Grand Paris (SGP) dévoile en exclusivité au JDD la physionomie des futures stations du supermétro, qui « seront orientées vers la vie quotidienne ».
L’ambition du Grand Paris, malgré la crise
D’une présidence à l’autre, le diagnostic est le même : Paris étouffe dans des frontières inchangées depuis un siècle et demi. La région-capitale ne parvient plus à traiter à la bonne échelle des problèmes cruciaux.
À lire et à regarder : revue de presse spéciale Grand Paris
Alors que Jean-Marc Ayrault a présenté hier officiellement sa feuille de route pour le Grand Paris devant plus de 700 élus et décideurs économique, la presse s’est agitée, avant pendant et après agite au rythme des « fuites » et des analyses… Petit tour d’horizon des articles parues sur le Grand Paris.
Le gouvernement veut créer une « Métropole de Paris »
Le projet de loi sur la décentralisation prévoit de confier, dès 2016, la politique du logement en Île-de-France à cette nouvelle entité dont le territoire correspond au futur Grand Paris Express.
Grand Paris : 60 Mds€ de recettes fiscales par an à l’horizon 2030
Selon un rapport de la chambre de commerce et d’industrie d’Ile-de-France, le Grand Paris Express sera un accélérateur de croissance et générera des retombées fiscales.
Grand Paris : 50 élus UMP interpellent Matignon
Valérie Pécresse, présidente du groupe UMP au conseil régional d’Île-de-France, a écrit à Jean-Marc Ayrault pour défendre le projet et le calendrier initiaux.
21 mai 2013
Jazz — Les cars se gareront donc en bas... au centre-ville! Ou alors ils monteront quand-même.
"Le téléphérique pourrait notamment régler...
21 mai 2013
E.M — A priori le projet actuel est tout de même revu à la baisse par rapport au gigantisme de celui de...
21 mai 2013
Jean-LuK — Je vis dans une impasse, ce n'est pas ma première, et je ne peux plus les sentir ! C'est le...
20 mai 2013
Man — Il semble que les difficultés financières se soit dissipées en pleine crise économique !!! On rêve !!!
15 mai 2013
Hello — Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si les fondations de cette tour sont superficielle ou bien profonde ?
xadezign (François Perrier)
indeepdark (Patrick Guyennon)
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