L’urbanisme c’est notre affaire !

Par Thierry Paquot, aux Éditions L’Atalante.

128 pages
Parution : 23 Avril 2010

ISBN : 9782841725049

Présentation par l’éditeur

Alors que notre société est rongée de l’intérieur : ghettoïsation des quartiers d’habitat social, « vivre ensemble » malmené par la multiplication des résidences sécurisées et l’exacerbation des communautarismes, etc., nous semblons accepter cette situation. A croire que cela n’aurait aucun effet sur notre vie quotidienne.

Observateur sans complaisance du territoire, Thierry Paquot n’est pas de ceux qui tournent le dos à la réalité. Ce livre, il ne l’a pas écrit pour les prosélytes de la nuance. L’urbanisme c’est notre affaire ! est une invitation qui, pour peu qu’on la suive, pourrait faire demain de nos villes des lieux solidaires, écologiques et démocratiques. Il suffit en effet de regarder autour de soi pour se convaincre que ses cinq propositions en faveur d’un nouvel urbanisme, enthousiasmantes et pleines d’espérance, nous sortiront de nos vies trop vite résignées.

L’auteur

Thierry Paquot, philosophe de l’urbain, est professeur à l’Université Paris-Est Créteil (UPEC), éditeur de la revue Urbanisme et membre de la rédaction des revues Hermès et Esprit. Il a publié, entre autres, La folie des hauteurs (Bourrin éditeurs, 2008), Ghettos de riches (Perrin, 2009) et L’espace public (La Découverte, 2009).

Il fait partie des six personnes invitées (dont Régis Debray et Pierre Rosanvallon) par le Pavillon français à Shanghai en 2010 lors de l’Exposition universelle pour son travail autour de l’urbanisme sensoriel.

Disponibilités

« L’urbanisme c’est notre affaire ! » est disponible chez Amazon.fr.

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Chacune des sculptures exprimerait une posture ou une émotion différente.

Destiné à l’Islande, un projet qui remplacerait des pylônes traditionnels défigurant le paysage par un ensemble aux allures de chaîne humaine a été salué par la Boston Society of Architects.

Le Figaro

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Crédits photo : HOK Architects

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Enerzine

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Au pays des grands crus de vin de Bordeaux, où l’on n’a pas l’habitude de voir d’immenses grues à l’œuvre, des stars de l’architecture, de Christian de Portzampac à Jean Nouvel, remodèlent une partie des chais les plus réputés de la région.

Au Château Cheval Blanc, premier grand cru classé de Saint-Emilion, le lauréat du prix Pritzker Christian de Portzampac a fait venir deux grandes grues pour installer des sculptures en forme de coquillages, un toit et des murs végétaux sur les bâtiments, dont l’architecture du XIXe siècle n’avait jusqu’à présent rien d’exceptionnel.

Dans cet univers où la compétition est féroce, les progrès de l’œnologie et la politique de marque requièrent de nouveaux équipements, dans un contexte d’engouement pour le tourisme viticole.

A moins de 100 m de là, au château La Dominique, grand cru classé, des ouvriers travaillent à un projet de Jean Nouvel — un autre lauréat du prix Pritzker, le Nobel des architectes –, un toit-terrasse comportant des panneaux photovoltaïques et pouvant accueillir 400 personnes.

Ce projet doit mettre le propriétaire Clément Fayat à la pointe de la tendance régionale à l’utilisation d’énergies vertes.

Les chais comprendront un système de travail par gravité et des cuves de différentes tailles, correspondant au nombre de parcelles, qui peuvent faire toute la différence entre un bon vin et un grand vin.

« Nous nous y prenons un peu tard, nous aurions dû faire cela il y a 40 ans, mais mieux vaut tard que jamais« , indique Clément Fayat, fondateur du groupe éponyme.

Il s’est adressé à Jean Nouvel pour transformer sa propriété en véritable œuvre d’art.

« La salle des cuves aura des parois extérieures en verre avec des lamelles de bois pour diffuser la lumière. C’est la signature de Jean Nouvel« , explique Yannick Evenou, vice-président des Vignobles Clément Fayat.

Ce sera aussi la nouvelle image de la marque La Dominique. Les châteaux du Bordelais sont avant tout des marques.

La plupart des propriétés appelées « châteaux » sont antérieures aux châteaux qui y ont été construits, selon Philippe Roudie, professeur spécialisé dans l’histoire du commerce des vins de Bordeaux.

« Associer l’architecture au commerce du vin est un phénomène assez nouveau« , explique-t-il. La plupart des célèbres châteaux du Médoc ont été construits au XIXe siècle par de riches propriétaires qui souhaitaient disposer d’une résidence secondaire dans leurs vignobles.

Parmi les précurseurs, Lafite-Rotschild avait fait appel à Ricardo Bofill en 1987 pour ses chais de forme circulaire avec colonnes qui peuvent contenir 2 200 barriques.

Aujourd’hui, des innovations comme la mise en bouteilles sur le site imposent des aménagements.

Deux autres caves, déjà terminées, jouent la carte de la modernité. Le château Cos d’Estournel, grand cru classé du Médoc, a dévoilé en 2008 ses nouveaux chais, conçus par Jean-Michel Wilmotte — architecte renommé des Portes de la Paix à Hiroshima — qui auraient coûté 35 millions d’euros.

Une large pièce du château Cos d'Estournel, le 28 juillet 2010 à Saint-Estephe

Pour compléter ces chais ultra-modernes, équipés d’une armée de 72 cuves, Cos a fait appel au célèbre décorateur Jacques Garcia afin qu’il apporte sa touche aux salles de réception.

Au Château Faugères, à Saint-Emilion, l’homme d’affaires suisse Silvio Denz a investi 8 millions d’euros pour se créer un chai et une identité. Le domaine a fait appel à Mario Botta, célèbre pour son usage de la lumière et de l’espace pour le Musée d’art moderne de San Francisco et la Kyobo Tower de Séoul.

« Une observation attentive du paysage m’a fourni l’inspiration« , indique Mario Botta, évoquant les rangs bien rectilignes du vignoble.

Source : AFP

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La fontaine la plus haute du monde

Longue de plus de 275 mètres et capable de projeter de l’eau à plus de 150 mètres, la Fontaine de Dubaï est la plus haute fontaine au monde et se situe sur le lac de Burj Dubai qui fait 12 hectares, face au Burj Dubai, la plus haute tour au monde, et à la promenade du Dubai Mall, le plus grand centre commercial au monde.

Le Moniteur

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Cliquer ici pour voir la vidéo.

Un groupe chinois a présenté un nouveau mode de transport écologique, qui « enjambe » la route pour diminuer le trafic dans les grandes métropoles. Cette technologie futuriste verra le jour dans un quartier de Pékin, où les travaux débuteront à la fin de l’année.

Les Échos

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Le Figaro

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La ligne de chemin de fer suspendue qui serpente entre les entrepôts et les lofts a été transformée, entre 2006 et 2009, en promenade publique.

« La hauteur est à New York ce que la moiteur est à Venise : une condition nécessaire devenue la condition de son romantisme », écrit Adam Gopnik dans son essai publié dans Walking the High Line, du photographe coloriste américain Joel Sternfeld (Steidl, 2002). Ce beau livre est consacré à la ligne de chemin de fer suspendue qui serpente entre les entrepôts et les lofts dans le bas du côté ouest de la ville de New York et qui a été transformée, entre 2006 et 2009, en promenade publique. Le 29 juillet, le conseil municipal de New York a approuvé l’acquisition du dernier tronçon de la ligne, pas encore réhabilité.

Le Monde

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Quel citadin n’a jamais rêvé d’aller vivre à la campagne ? De fuir les rythmes oppressants pour retrouver la nature ? Ce fantasme champêtre néglige le fait que la vie en ville devient un luxe. Certains ménages modestes n’ont pas d’autre choix que de s’exiler en milieu rural, où la rareté des emplois et des services publics aggrave la précarité à laquelle ils croyaient échapper.

Le Monde Diplomatique (via AgoraVox)

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Libération

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