Le corridor ferroviaire méditerranéen. Crédits photo : La Transalpine
Le coût prévisionnel de cette ligne ferroviaire à grande vitesse a plus que doublé par rapport aux estimations initiales. La Cour préconise de « ne pas fermer trop rapidement l’alternative consistant à améliorer la ligne existante« .
3 décembre 2012 -- France et Italie signent l’accord sur la Ligne à grande vitesse Lyon-Turin
25 avril 2013 -- Grand Paris : 30 milliards pour quoi faire ?
17 octobre 2012 -- L’art des grands projets inutiles
Hello — Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si les fondations de cette tour sont superficielle ou bien profonde ?
Josselin — Merci pour votre témoignage en tout cas! Qu'on se le dise, il y a bien une vie dans ces espaces...
Patrick Guyennon — Bonjour,
Malheureusement, impossible de lier directement vers la librairie de proximité de chaque internaute. Le lien Amazon permet de renvoyer directement...
Patrick Guyennon — Bonjour,
En fait, la ville de New York teste le système depuis quelque temps déjà, mais le lancement officiel est bien...
Qianqian Shen — Cela m'étonne un petit peu que NYC ne vienne de mettre en place ce service.
BSeeing (B seeing U !): Un immeuble, des algues et de l’énergie ! http://t.co/KLzEWSJcHh
indeepdark (Patrick Guyennon): Ricciotti casse la baraque http://t.co/B6PaCnm6rhindeepdark (Patrick Guyennon): Le chaotique parcours du projet de loi décentralisation http://t.co/Ln2EBmFsGB
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