Travaux de terrassement sur la LGV SEA, à hauteur de Roullet Saint Estèphe. Crédits photo : Michel Garnier
Quel sera l’impact à long terme sur les territoires de la future ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux ? Pour répondre à la question, le concessionnaire Lisea, piloté par Vinci, met sur pied un observatoire socio-économique qui vivra jusqu’en 2027, soit dix ans après la mise en service de la ligne.
11 octobre 2012 -- La ligne Tours-Bordeaux, le plus gros chantier d’Europe, avance à grande vitesse
24 janvier 2013 -- Le TGV fête deux milliards de voyageurs et file vers de nouvelles conquêtes
29 juin 2012 -- Coup d’envoi pour la LGV de Nîmes à Montpellier
Hello — Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si les fondations de cette tour sont superficielle ou bien profonde ?
Josselin — Merci pour votre témoignage en tout cas! Qu'on se le dise, il y a bien une vie dans ces espaces...
Patrick Guyennon — Bonjour,
Malheureusement, impossible de lier directement vers la librairie de proximité de chaque internaute. Le lien Amazon permet de renvoyer directement...
Patrick Guyennon — Bonjour,
En fait, la ville de New York teste le système depuis quelque temps déjà, mais le lancement officiel est bien...
Qianqian Shen — Cela m'étonne un petit peu que NYC ne vienne de mettre en place ce service.
indeepdark (Patrick Guyennon): Ricciotti casse la baraque http://t.co/B6PaCnm6rhindeepdark (Patrick Guyennon): Le chaotique parcours du projet de loi décentralisation http://t.co/Ln2EBmFsGB
dianedelaminne (Diane de Laminne): Le chaotique parcours du projet de loi de #Décentralisation http://t.co/MScL0YgQtA via @Urbanewsfr
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